整车裸贡献（收入−变动成本−固定分摊）多数月份仅在 10~20 万元，2026-08 价格战月甚至为 −57 万元；厂家返利月均约 52 万元，撑起了整车板块转正。建议：销售政策与返利目标强挂钩，宁可控量也要守住返利达成率，避免重演 8 月「卖一台亏一台」。
售后综合贡献由 5 月 123 万元升至 10 月 197 万元，半年累计 960 万元、占总贡献约 72%。随着保有车龄增长，进厂台次还有空间。建议：扩充钣喷与机电工位、推保养套餐锁定基盘客户，把售后产能瓶颈打开。
衍生业务（上牌代办、金融按揭代办）半年累计亏损 94 万元，每月亏 14~17 万元且毫无改善迹象。建议：上牌代办免费化作为交车服务（不再单列收费与成本），金融按揭转为与银行按单结算的纯佣金模式，砍掉自营团队与固定分摊。